上海百亞金屬材料有限公司面向客戶提供專業的鋁板學術知識、應用案例，請查看下面的引用列表，如有需求請向我公司咨詢。

1，鋁板、帶、箔材軋制新工藝：

1)粗、中、精軋工藝鋁箔軋制工藝一般分為粗軋、中軋與精軋,其定義、軋制范圍和軋輥工藝參數如下: 粗軋:指用80號砂輪磨削的軋輥進行的軋制; 中軋:指用220號或180號砂輪磨削的軋輥進行的軋制; 精軋:指用500號或800號砂輪磨削的軋輥進行的軋制。  2)厚度控制,鋁箔厚度及平整度控制是鋁箔生產巾的技術關鍵。國際上兩侶箔厚度偏差已由過去的士10%提高到士3%。只有運用電子計算機控制系統才能達到這么高的要求。

2，鋁板表面的清洗方案研究：

鋁板清洗是為了去除其表面的油封、油垢、斑銹等雜質及氧化膜,為鋁板形成表面氧化層及鋁板之間的焊接創造良好的表面條件。鋁板焊接前的處理工作十分重要,為了保證鋁板的表面質量、焊接質量,需采取嚴格的清洗方案,徹底清除鋁板表面及焊接接頭上的油垢和氧化膜。清洗的好壞程度直接關系到鋁板的表面質量、焊接質量。鋁板清洗主要有脫脂去油清洗、化學清洗和機械清洗3種。在鋁板焊接加工過程中常發現焊縫表面存在氣孔、夾渣、未焊透等現象,究其原因主要是鋁板清洗后表面不清潔,還留有油斑、堿斑及大面積的水跡、黃斑點、黑斑點等。經過分析,發現是清洗液的配方有問題,由于鋁是比較活潑的金屬,其標準電極電位為-1·67 V,鋁又是易鈍化金屬,在空氣中極易鈍化,表面會生成一層致密而堅硬的氧化物(Al2O3)薄膜,該薄膜很容易吸收水分,不僅妨礙焊縫的良好融合,而且易生成氣孔和夾渣,從而降低焊縫的力學性能。

3，鋁板在車身覆蓋件沖壓生產中的關鍵技術：

隨著汽車輕量化的需求,鋁合金材料被越來越多的應用到汽車制造領域.介紹了汽車行業常用2000系、5000系和6000系等鋁合金材料,并簡述了鋁材料開發、在車身零件上的應用趨勢,以及對于汽車輕量化的意義.從現場實際出發,通過對鋁板材料的剪切、配送、存儲、分張、沖壓成形以及鋁板零件的檢修的各環節的現場分析,總結了四個方面的控制要點,即材料保存、板料拆垛、模具沖制、質檢返修,并提出了預防材料發霉、解決鋁板分張的措施、控制鋁板成形質量以及鋁板零件檢驗和返修要點等相應的解決方案.

4，6016汽車鋁板包邊性能及影響因素的實驗研究 ：

包邊是汽車車身覆蓋件內外板裝配壓合過程的重要工序,彎曲極限是評估鋁板包邊性能優劣的重要指標.針對9種不同性能和批次的進口6016汽車鋁板,進行了180°三點彎曲試驗,系統研究了材料力學性能、時效時間和預拉伸量對6016汽車鋁板包邊性能的影響規律,為現場質量和工藝控制提供了重要依據.研究結果表明,材料伸長率和硬化指數對6016汽車鋁板的彎曲性能無明顯影響,材料各向異性、時效時間和預拉伸量對6016汽車鋁板的包邊性能有明顯影響.

5，鋁板帶材市場分析與預測：

我公司根據今年來鋁板材市場的行情，全面分析了目前世界及我國鋁板帶材加工業的生產能力、產量及市場發展狀況,在此基礎上對我國鋁板帶材尤其是制罐料、建筑裝飾板、鋁箔坯料、PS版基、集裝箱及汽車車廂板的市場發展前景進行了預測.  

6，薄壁航空鋁板的加工方案：

開孔壁試驗段中的定板與動板是典型的薄壁鋁板件，動板與定板平面度要求高，動板與定板上的孔能夠保證重合，加工難度大。我們制定了細致的工藝方案，通過機床選擇、刀具及冷卻液選擇、加工方法選擇、輔具選擇有效地控制了在加工薄壁件周銑加工過程中加工變形的難題，并通過工裝平臺更好的保證定板、動板的平面度及工作孔的一致性，滿足了設計圖紙要求。